폴리스리포트

뺑소니 사고, 어떻게 해야 하나요? 안녕하세요, 송동호 종합로펌의 송동호 변호사입니다. 늦은 시각에 퇴근 후, 집으로 돌아가던 A씨는 신호 대기 중에 갑자기 “쿵”하고 뒷 차에 의해 추돌사고를 당했습니다. 허리에서 오는 극심한 통증에 사고 파악이 늦었고, 이후 룸밀러를 통해 뒤를 확인하던 A씨는 추돌한 뒷차가 후진 후 도망가는 것을 보았습니다. 당황한 A씨가 주저하는 사이 추돌 차량은 사라졌고, 밤이라 […]

이 정도 교통사고는 얼마의 배상이나 보상을 받을 수 있을까? 안녕하세요, 송동호 종합로펌의 송동호 변호사입니다. 교통사고 상해에 대한 상담을 하다 보면 가장 많이 들어오는 질문이 “이 정도 사고는 얼마의 보상금을 받을 수 있나요?”입니다. 상해를 당하신 입장에서 보면 실제 보상이나 배상액을 구체적으로 알고 싶어하는 마음은 당연할 것입니다. 그러나 “이 정도 사고의 보상”이라는 것이 법적인 부분에서는 간단하게 산정할

교통사고 후 변호사 선임이 필요할까? 안녕하세요, 송동호 종합로펌의 송동호 변호사입니다. 교통사고가 난 후 경찰에 리포트하고 보험사 리포트했으니 보험사를 통한 피해 보상으로 해결하려는 경우가 많습니다. 어느 경우에는 당사자끼리 합의를 보고 사고를 마무리 하려는 경우도 있습니다. 그러나 후자의 경우에는 나중에 말이 바뀌어 제대로 된 보상을 받을 수 없는 경우도 있고, 전자의 경우 보험사의 기준으로는 사고 피해에 대해

교통사고 후 대처법 안녕하세요, 송동호 종합로펌의 송동호 변호사입니다. 앞선 칼럼에서 언급한 대로 흔히 미국에서는 차를 신발에 비유할 정도로 의식주 만큼이나 필수품으로 여겨집니다. 대도시를 제외하고는 인구 밀집도가 낮아 차량을 이용해야 이동할 수 있기에  많은 이들이 차량을 이용할 수 밖에 없는 구조입니다. 따라서 사고의 위험성 역시 높을 수 밖에 없습니다. 사고 역시 예기치 않게 일어나는 경우가 대부분이기

교통사고 배상신청, 시효 언제까지? 안녕하세요, 송동호 종합로펌의 송동호 변호사입니다. 흔히 미국에서는 차를 신발이라고 비유하기도 합니다. 뉴욕 혹은 시카고와 같이 대도시를 제외하고는 인구의 밀도가 낮아 대중교통도 없고, 있다고 하더라도 그 대중교통을 이용하기 위해 차로 정류장까지 가야 합니다. 그만큼 미국의 생활에서는 차량과 같은 이동 수단은 의식주만큼이나 필수품으로 여겨지고 있습니다. 많은 이들이 차량을 이용해야하는 구조이기 때문에 사고의 위험성